​​Các yêu cầu của SCBA (Thiết bị thở độc lập) đối với tàu thuyền​

​​Các yêu cầu của SCBA (Thiết bị thở độc lập) đối với tàu thuyền​

​

Thiết bị thở độc lập (SCBA) là thiết bị an toàn quan trọng được sử dụng trên tàu hoặc giàn khoan ngoài khơi để bảo vệ nhân viên khỏi bầu không khí nguy hiểm, chẳng hạn như những môi trường liên quan đến khí độc, khói hoặc môi trường thiếu oxy. SCBA rất cần thiết trong quá trình chữa cháy, ứng phó khẩn cấp, tiếp cận bể chứa hoặc bảo trì trong không gian hạn chế hoặc nguy hiểm.

🔹 ​​Khung pháp lý quản lý SCBA trên tàu thuyền​​

Một số quy định và hướng dẫn hàng hải quốc tế bắt buộc phải vận chuyển và bảo dưỡng SCBA đúng cách trên tàu:

1. ​​Công ước SOLAS (An toàn sinh mạng trên biển) – Chương II-2​​

​​Phần C: Phát hiện cháy và dập lửa​​

​​Quy định 10:​​ Yêu cầu tàu phải chở ​trang phục lính cứu hỏa​, cái đó​phải bao gồm thiết bị thở​​.

​Yêu cầu tối thiểu:​Ít nhất ​hai bộ trang phục lính cứu hỏa​, mỗi cái bao gồm:

A ​​thiết bị thở (thông thường là SCBA)​với ít nhất một ​Cung cấp không khí trong 15 phút​​ (mặc dù nhiều hệ thống hiện đại vượt quá điều này).

Quần áo bảo hộ, ủng, găng tay, mũ bảo hiểm có tấm che mặt, v.v.

Các bộ bổ sung có thể được yêu cầu dựa trên loại tàu, kích cỡ và rủi ro (ví dụ: tàu chở hóa chất, tàu chở khí, tàu chở dầu).

2. ​​IMO MSC/Circ.1480 / MSC.1/Circ.1480​​

Cung cấp ​​hướng dẫn bảo quản, kiểm tra trang phục và thiết bị thở của lính cứu hỏa​​, bao gồm SCBA.

Nhấn mạnh ​kiểm tra, thử nghiệm và bảo trì thường xuyên​ để đảm bảo SCBA hoạt động trong trường hợp khẩn cấp.

3. ​​Tiêu chuẩn IFC (Bộ luật phòng cháy quốc tế) & NFPA (để tham khảo)​​

Mặc dù không áp dụng trực tiếp cho tất cả các tàu, ​​NFPA 1971 (Tiêu chuẩn về Trang bị bảo vệ cho chữa cháy kết cấu và chữa cháy vùng lân cận)​và ​​NFPA 1981 (Thiết bị thở-Mạch tự mở-Mở cho các dịch vụ khẩn cấp)​​ cung cấp các tiêu chuẩn kỹ thuật hữu ích thường được tham chiếu hoặc liên kết.

4. ​​Yêu cầu của Bang cờ và đẳng cấp của xã hội​​

Mỗi ​trạng thái cờ​ (ví dụ: Trung Quốc, Panama, Liberia) và​xã hội phân loại​ (ví dụ: DNV, ABS, Lloyd's Register) có thể có các yêu cầu bổ sung hoặc nghiêm ngặt hơn.

Tàu phải tuân thủ cả haicông ước quốc tếvà ​​quy tắc quản lý cờ địa phương​​.

🔹 ​​Các loại SCBA thường dùng trên tàu​​

​​Mở-SCBA mạch​​ : Phổ biến nhất trên tàu; không khí thở ra được thoát ra ngoài, không được tái chế.

​​Thời gian cung cấp không khí​: Thông thường ​​15–60 phút ​​, mặc dù mô hình 30 phút là tiêu chuẩn nhất.

​Áp lực​ : Thường hoạt động ở ​​200–300 thanh (2900–4350 psi)​​.

​​Tính năng​​:

Mặt nạ áp suất dương

Khai thác khả năng hiển thị-cao

Đồng hồ đo áp suất và thiết bị-cảnh báo không khí thấp

Xi lanh khí (làm bằng hợp kim thép hoặc vật liệu composite bằng sợi carbon)

🔹 ​​Số lượng thiết bị SCBA tối thiểu cần có trên tàu​​

Trong khi SOLAS yêu cầu​ít nhất hai bộ trang phục lính cứu hỏa hoàn chỉnh có máy thở​​, nhiều tàu chở ​đơn vị bổ sung​ tùy thuộc vào:

Loại tàu (ví dụ: Tàu chở dầu, Tàu chở hóa chất, tàu LNG)

Số lượng thủy thủ đoàn

Số vùng nguy hiểm (ví dụ: két hàng, phòng máy, phòng ắc quy)

Yêu cầu cụ thể về cờ và lớp{0}}

✅ ​Thực hành tốt nhất:​​ Mang theo ​​ít nhất một thiết bị SCBA bổ sung vượt quá mức tối thiểu theo quy định​​và đảm bảo phạm vi bao phủ cho các đội ứng phó khẩn cấp.

🔹 ​​Vị trí và khả năng tiếp cận​​

Các đơn vị SCBA phảidễ dàng truy cậpởcác vị trí quan trọng​, chẳng hạn như:

Trạm chữa cháy

Gần trạm tập trung

Ở gần khu vực nguy hiểm (ví dụ: hầm hàng, phòng bơm)

Trên cầu hoặc trong tủ cứu hỏa

Họ nên​được đánh dấu rõ ràng, kiểm tra thường xuyên và sẵn sàng để sử dụng ngay​​.

🔹 ​​Yêu cầu bảo trì và kiểm tra​​

​Kiểm tra thường xuyên:​Đã thực hiệnhàng thángvà ​hàng năm​, phù hợp với ​​MSC.1/Circ.1480​​.

​​Séc bao gồm:​​

Áp suất xi lanh

Tính toàn vẹn của mặt nạ và dây nịt

Chức năng báo động không khí-thấp

Hoạt động của ống và van

Nói chung là sạch sẽ và sẵn sàng

​​Kiểm tra thủy tĩnh của xi lanh:​​ Bắt buộc định kỳ (thường là mỗi ​5 năm​​) theo mã bình áp lực hiện hành.

📝 Hồ sơ kiểm tra, bảo dưỡng, thử nghiệm phải được ​được duy trì trên tàu​ và sẵn sàng cho hoạt động kiểm tra hoặc kiểm tra của chính quyền cảng.

🔹 ​​Đào tạo và diễn tập​​

Thuyền viên được phân công sử dụng SCBA phảiđược đào tạo đúng cách​ trong:

Quy trình mặc và cởi bỏ

Sử dụng trong môi trường-có nhiều khói hoặc nguy hiểm

Kiểm tra-trước khi sử dụng

Thủ tục khẩn cấp

​Diễn tập chữa cháy​ (bắt buộc hàng tháng theo SOLAS) thường bao gồm ​​Các kịch bản sử dụng SCBA​​để đảm bảo sự sẵn sàng.

🔹 ​​Các trường hợp đặc biệt (ví dụ: Tàu chở xăng, Tàu chở dầu)​​

Trên ​​tàu chở khí hóa lỏng (LNG, LPG), tàu chở hóa chất​​, và ​tàu chở dầu​, các thiết bị SCBA bổ sung có thể được yêu cầu do:

Nguy cơ rò rỉ khí độc

Cần vào bể (lối vào không gian hạn chế)

Có khả năng gây nổ hoặc thiếu oxy-

Những tàu này cũng có thể chở​bộ thoát hiểm (thiết bị thở thời gian ngắn)​​ ngoài SCBA đầy đủ.

✅ ​​Danh sách kiểm tra tóm tắt dành cho tàu trên tàu tuân thủ SCBA​​

👉 Bạn cần thêm thông tin cụ thể?

Hãy liên hệ sales@emfcn.com với các chuyên gia SCBA của chúng tôi.